Okviri IEC motora sa ravnom prirubnicom se obično proizvode od livenog gvožđa ili legure aluminijuma; određeni materijal se bira na osnovu nazivne snage motora, radnog okruženja i strukturalnih zahtjeva. Okviri od livenog gvožđa nude vrhunsku čvrstoću i krutost, omogućavajući im da izdrže značajna mehanička opterećenja, što ih čini pogodnim za industrijsku opremu i aplikacije za kontinuirani rad. Okviri od aluminijumske legure su lagani i pružaju odlično odvođenje toplote, što ih čini poželjnim izborom kada je težina opreme kritični faktor.
Jezgra statora i rotora su generalno konstruisana slaganjem slojeva silikonskog čelika. Silicijumski čelik poseduje odličnu magnetnu permeabilnost, što minimizira gubitke gvožđa tokom rada i povećava efikasnost elektromagnetne konverzije. Laminirana struktura jezgra smanjuje gubitke vrtložnih struja i pomaže u održavanju relativno stabilnog porasta temperature tokom rada, što ga čini vitalnom komponentom motora.
Namoti motora su obično napravljeni od emajlirane bakarne žice; visoka električna provodljivost bakra omogućava efikasan prenos struje i stvaranje rotirajućeg magnetnog polja. Ovisno o cijeni i specifikacijama dizajna, aluminijski namoti se također mogu koristiti u nekim motorima. Osovine motora se obično proizvode od čelika visoke čvrstoće, otpornog na habanje, sposobnog da izdrži mehanička naprezanja koja nastaju velikom brzinom rotacije rotora i prenose snagu na vanjsku opremu.
IEC motori sa ravnim prirubnicama takođe sadrže komponente kao što su ležajevi, izolacioni materijali, zaptivke i ventilatori za hlađenje. Ležajevi su generalno napravljeni od čelika za ležaj da podupiru osovinu i minimiziraju trenje tokom rotacije, dok izolacioni materijali obezbeđuju električnu izolaciju između namotaja i između namotaja i jezgra. Upotreba specifičnih kombinacija materijala za ove različite komponente balansira snagu, rasipanje topline, performanse izolacije i izdržljivost, osiguravajući da motor ispunjava zahtjeve različitih radnih okruženja.
